tumblrでいいこと書いてあった。

ツールド北海道観戦してて自分でレースに出てみたいような、いやロングライドのほうが自分に合ってるとか、いやファンライドでいこうとか色々考えるが、自転車を思い切って買ったように、最初の一歩を踏み出せば残りの半分は自動的についてくるような気がする。

最初の一歩は、その道のりの半分に相当する。.

さけ6（サケ科学館18：00）集合で夜間エルフィンに友人といってきました。

アームウォーマーとレッグウォーマーで体動かしてギリギリちょうどよかったです。（寒さ）

止まったりゆっくり走ってると寒いです。

夜間にライトだけだと30メートルしか視界がないので上ってるんだか下ってるんだか分かりません

足に伝わる負荷だけが頼りです。

北広島の天竺というスープカリーを食べてました。

犬の散歩と5.6人で横に並んで走ってるランナーと高校生のカップルが怖いです。

意外と散歩する人やランナーや犬の首輪に反射材やLED付けている人がいて見やすいです。

無灯火の自転車は勘弁して欲しいです。

今回は、仕事が速く終わったので2：40ごろに開発局の駐車場を出ました

前日にホイールを換えたので（素人作業）ブレーキとかスプロケとかタイヤとかサイコンとかチューブとか

くだりで60キロ以上出るので、不安は恐怖と隣り合わせです。

結果は、サイコンのスピードセンサーのホｲールの取り付け不良でスピードが計測できなかっただけで

他は何にも問題ありませんでした

で結果

ようやく　コンプリート

ようやく一回も足を着かずに攻略できました。

後はタイムだけ

行き　1：15

帰り　不明

行きはちょうどいい天候だったけどポロピナイ着いてから急に気温が下がったみたいで

半そでジャージに短レーパンはきつかったです

薄手のベスト形のウィンドウブレーカー着ましたが、歯はｶﾞﾀｶﾞﾀ、鼻水はとめどなく

石山緑地で友人を待っていたときには体が震えていました。

経験が足りないようです。（準備とか季節とか…の考察が..）

行きの道でブルペ200キロの帰り道の人とよくすれ違いました。

老若男女です。尊敬します

しかし、やっぱり一人で行くより友人とと一緒だといいなと改めて思いました。

写真は撮るの忘れてました

朝5：30起床　行ってきました藻岩山

自宅から5分もあればと6時過ぎに出ました。山頂は寒いだろうと思って下はシャカシャカ
短パンと半そでジャージの上に秋用の長袖の分厚いジャージ着込んで自宅から料金所までの
第一次ヒルクライム
分厚いジャージのせいで暑いのなんのって..で、ようやく料金所に着いたらもう
6時20分ちかく。休まないでそのまま料金所後の第二次ヒルクライムへ直行
残念ながらゴールと思われるとこの手前で足を着き

ちょっと自転車押して登っていたら、車が4,5台止めれるパーキングみたいなところがあった
のでそこで観戦することにしました。
そこには登坂途中で自分を抜かしていった人がいて、選手が登ってくるまでの間
その人にいろいろレースや自転車の話をしてもらい楽しかったです。
そうこうしているうちに、トップの人が登ってきたので応援＆写真＆観戦が始まりました。
ほぼみんな一応に苦しそうです。（稀に涼しい顔してる人がいます）
三番目のぐらいの集団の中に唯一顔の知っているイノミチさんが登ってきたので
大きい声で名前を掛けましたが、テンパッってたようで気づかないようでした。
（イノミチさん　すいません写真撮るの忘れてました）
で、後続が見えてくるとなんだかそら空からポツポツと…
まあここは山だし下界と違って天候も不順だよなと思うまもなく
ドーーーーーーと土砂降り
最後尾の人が通り過ぎたらゴールまで登ろうと考えていましたが、あまりの雨に帰宅を決意
長袖の秋物ジャージを着てて本当に良かったと思うくらい酷い雨でした。
下りは本当にブレーキ効かないし

帰宅してシャワー浴びて外見たら、雨止んでるし…
その後二度寝、不貞寝したらなんと昼過ぎでした

観戦感想
　熱気とマゾ度＆クレイジー度が高い一日でした。

無料登録が必要だが自転車のことが下記以外にも語られていて面白い

格安自転車を使うことで失われる3つの感覚：松浦晋也「人と技術と情報の界面を探る」.

1978年の道交法改正がもたらした、自転車と歩行者の危険な混同 [3月9日]

警察もまた、自転車と歩行者を混同しているらしい [3月23日]

理想の自転車走行レーンとは　その1 [4月7日]

理想の自転車走行レーンとは　その2 [4月20日]

自動車社会を支えてきた社会投資 [5月11日]

全く新しい乗り物の出現 [5月25日]

“自転車2.0”はどんなものになるのか（その1） [6月10日]

“自転車2.0”はどんなものになるのか（その2） [6月22日]

新しい乗り物を社会の側で待ち受ける [7月17日]

自転車に“正しく”乗るためには [8月3日]

独断で語る賢い自転車の買い方 [8月17日]

午後2時過ぎに行ってきました。支笏湖へ

今日は、poｌａｒのサイコン完全武装で行きました。

スピード、ケイデンス、心拍、ＧＰＳ

初めてオールコンプリートなログが取れました。

支笏湖デビュー1周年なので記念に行きましたが、やはりコツコツというか

乗ってると成果というのは数字とか肉体に反映されるわけで

なんと、往路で一回だけ腰痛で3分ほど休憩した以外は、体が悲鳴を上げて

靴の脱着もママらならないような緊急休憩は一度もありませんでした。

頂上後の下り坂で強い雨が降って後ろポケットのIphoneをサドルバックに入れて止まったのと

復路で「ここより札幌」の看板を撮影した以外は、ノンストップです。

なんか、ようやく成果が出てきた気がして自画自賛ですがうれしい限りです。

ﾃﾞｰﾀ     値     単位
継続時間    3:29:05
ｻﾝﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄ    5    s
ｴﾈﾙｷﾞｰ消費量    1661    kcal
心拍数    30956    心拍
ﾘｶﾊﾞﾘｰ    3    心拍
最小心拍数    100    bpm
平均心拍数    148    bpm
最大心拍数    174    bpm
標準偏差    15.2    bpm

最小 速度    1.7    km/h
平均 速度    18.7    km/h
最大 速度    60.8    km/h
距離    65.2    km

最小ｹｲﾃﾞﾝｽ    17    rpm
平均ｹｲﾃﾞﾝｽ    61    rpm
最大ｹｲﾃﾞﾝｽ    113    rpm
0:35:50    (17.1 %)
15.6    km (23.9 %)

最小高度    -18    m
平均高度    245    m
最大高度    480    m
上昇    1160    m
下降    1099    m
ｽﾛｰﾌﾟ     6
上昇/h    333    m/h

もう少しでロードバイクを購入してから1年になりますが、当初乗るたびに体重が減るので

風呂上りにはこまめに体重チェックしてましたが、オフシーズンがあり

また今年のオンシーズンが始まって一日に50㎞～70㎞ぐらい乗っても

もうブログにも書く新鮮味もなくなりましたが、

ふと今日風呂上りに体重計に乗ったらようやく70㎏をきって69.5㎏になってました

晩飯食べた後なので、まあ信頼のおける数字かもしれません

体脂肪率は18.5でこれも自分的にはいい数字かもと思っています。

あとは腹の脂肪を筋肉に替え　両腕の筋肉を復活させることができると

なんとなく自分の高校生時ぐらいに戻るような気がします。

顔は老けましたが…

まあ、なんにしても好きなだけ食べて飲んで健康的に体が締まるんだから

精神的にハッピーです。

以前、ご飯食べない方法で一時痩せましたが精神的にいらいらするし

筋肉も落ちた気がするので、もう二度と食べ物抜きダイエットはしないでしょう

っていうか痩せる効用よりは自転車乗って体使ってちょっとハイになる時間が

精神的ストレスを発散させてる気がしてそっちの効用の方が大きい気がします。

自転車の総合プロデュース空間「サイクルスクエア 北参道」 -CYCLE SQUARE KITASANDO-.

こんなの札幌にできるとうれしい

でもよく見ると椅子の上部分サドルになってるぞ

娘と北広島行ってきた。

行くかとたずねたらいくというので..

イーアス前の入り口に着く前から、ぶつくさ　ぶつくさ言うので

前途多難

失敗写真

ご要望により細かく休憩

一人だとなかなか写真取らないですが、暇なもので…

この後なんとか北広島駅につき

macで食事

そのご折り返し札幌ドーム経由で帰りました。

背後からずっと「まだ-　着かないの」の連呼で

疲れました。

娘曰く「もう二度と、パパには付き合わない」そうです。